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| 考慮表面紋理對潤滑油的阻遏和疏導作用 |
| 發布時間：2013-3-6 |
內燃機摩擦學與動力學模擬試驗機適用于轉速在2000r/min以下，用于輸出模擬狀態下發動機主軸左右滑動軸承摩擦力，主軸水平垂直方向振動信號，以及在相應轉速下的潤滑劑取樣的內燃機模擬試驗機。并可模擬銷盤式摩擦形式，進行銷盤摩擦試驗。本機可模擬內燃機實際工作狀況，即發動機曲軸在徑向和軸向作用力下的模擬試驗。箍、軋輥等滾動接觸零件工況的失效試驗，將一恒定的載荷施加于滾動或滾動加滑動接觸的試樣，使其接觸表面受到循環接觸應力的作用。通過控制和改變負荷、速度、滑差率、時間、摩擦配偶材料、表面粗糙度、硬度等參數的情況下進行測試，以評定試樣材料的綜合使用性能。摩擦學涉及許多學科。如完全流體潤滑狀態的滑動軸承的承載油膜，基本上可以運用流體力學的理論來解算。但是齒輪傳動和滾動軸承這類點、線接觸的摩擦，就還需要考慮接觸變形和高壓下潤滑油粘度變化的影響；在計算摩擦阻力時則需要認真考慮油的流變性質，甚至要考慮瞬時變化過程的效應，而不能把它簡化成牛頓流體。如果油膜厚度接近于接觸表面的粗糙度，還需要考慮表面紋理對潤滑油的阻遏和疏導作用，以及油溫所引起的熱效應。油膜再薄，兩摩擦表面粗糙峰點也會發生接觸或碰撞，接觸峰將分擔一部分載荷，接觸峰點區域處于邊界潤滑狀態。在使用油性添加劑時，表面形成吸附膜，而在使用極壓添加劑時，表面形成反應膜。
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